sistema de filtración magnética
Marca: magnet forever
El origen de los productos: China
El tiempo de entrega: 40-60 días
La capacidad de oferta: 5000 unidades
El filtro magnético se puede reutilizar.
Puede filtrar contaminantes metálicos a escala nanométrica.
Fácil de instalar
de larga duración
El filtro está hecho de una combinación de un fuerte material magnético con alta coercitividad y un filtro de bloqueo. La fuerza de adsorción es diez veces mayor que la de los materiales magnéticos generales. Puede absorber la contaminación ferromagnética a nivel de micras bajo un impacto de flujo de líquido instantáneo o una tasa de flujo alta. También puede superar los contaminantes ferromagnéticos lavados bajo alta velocidad y gran impacto y ser absorbidos nuevamente, evitando así el atasco de los componentes hidráulicos o el desgaste causado por la fricción, extendiendo la vida útil de los componentes y sistemas hidráulicos y mejorando la presión hidráulica. . La fiabilidad del sistema. Su centro es un imán permanente cilíndrico y el exterior del imán es una cubierta hecha de material no magnético. Hay varios anillos de hierro alrededor de la cubierta, los anillos de hierro están conectados por barras de cobre, y se mantiene un cierto espacio entre cada anillo de hierro. Cuando las impurezas ferromagnéticas en el medio hidráulico pasan a través del espacio del anillo de hierro, se adsorben en el anillo de hierro para filtrarse.
Para facilitar la limpieza, el anillo de hierro está dividido en dos mitades. Cuando el espacio está bloqueado por impurezas, el anillo de hierro se puede quitar para limpiarlo y luego instalarlo y usarlo repetidamente. El elemento de filtro magnético también se puede combinar con otros materiales de filtro para formar un elemento de filtro combinado para el filtro de elemento de filtro de papel en la línea de retorno de aceite. Entre ellos, el elemento de filtro de papel de filtro se fabrica uniendo los cilindros interior y exterior y el papel de filtro de aceite intercalado entre ellos. Los cilindros interior y exterior están rodados por placas de acero delgadas, y las placas están perforadas con muchos orificios de paso de aceite; el papel de filtro se dobla en forma de estrella para aumentar el área de flujo. La varilla central del elemento filtrante está equipada con un elemento filtrante magnético compuesto por muchos anillos magnéticos y espaciadores de nailon.
Con el creciente desarrollo de la industria automotriz y la industria de electrodomésticos, la mayoría de los fabricantes de automóviles y electrodomésticos han comenzado a prestar cada vez más atención a la limpieza de la superficie de las placas de acero. Los dos principales procesos de producción que afectan la limpieza de la superficie de la tira son el laminado en frío y la limpieza desengrasada. Durante el laminado en frío de tiras de acero, para lubricar y enfriar los rodillos, la superficie de la tira y los rodillos se rocían con emulsión (el componente principal es aceite para laminación); por otra parte, debido al rectificado de los rodillos sobre la superficie de la tira, se producirá una gran cantidad de hierro. Pulverice y adhiera a la tira de acero. Sin embargo, en el proceso de producción de laminación en frío, utilizando un aceite de laminación adecuado y optimizando el proceso de laminación, El uso de un agente de limpieza tipo hidróxido de sodio en la sección de limpieza desengrasante puede eliminar fácilmente el aceite de laminación residual y el polvo de hierro debido a sus características inherentes. Es difícil de eliminar, por lo que el control y la eliminación de la cantidad de polvo de hierro residual en el superficie de la tira es un punto difícil en el control de la limpieza de la superficie de la tira. La práctica ha demostrado que en la producción de laminación en frío y el proceso de limpieza de desengrase, existen más métodos y métodos para controlar y eliminar la cantidad de polvo de hierro residual; en la producción de laminación en frío, seleccionar el aceite de laminación adecuado y distribuir razonablemente cada cremallera (o cada canal). Segundo) La tasa de reducción, el cromado del rodillo y el mecanismo de trabajo del filtro magnético, etc.; y en el proceso de desengrasado,