Motor de imán permanente e imán permanente-1
El motor de imanes permanentes utiliza imanes permanentes para generar el campo magnético del motor. No requiere bobina de excitación ni corriente de excitación. Comparado con el motor de excitación eléctrico tradicional, tiene ventajas significativas como alta eficiencia y estructura simple. La gama de aplicaciones de los motores de imanes permanentes es extremadamente amplia, cubriendo casi todas las áreas de la industria aeroespacial, defensa nacional, producción industrial y agrícola y la vida diaria. Con el desarrollo de materiales de imanes permanentes de alto rendimiento y el rápido desarrollo de la tecnología de control, la aplicación de motores de imanes permanentes se volverá más extensa.
Principio y estructura del motor de imán permanente.
Todo el mundo sabe que hay muchos tipos de motores, pero los principios básicos son la aplicación del electromagnetismo y la inducción electromagnética para realizar la conversión mutua de energía eléctrica y energía cinética. Si desea saber más sobre los principios básicos y la estructura de los motores, puede hacer clic para ver los principios básicos y los conceptos básicos de los motores. estructura. Hoy tomamos motores de CC de imanes permanentes y motores síncronos de imanes permanentes como ejemplos para presentar brevemente los motores de imanes permanentes.
1. Motor de CC de imán permanente
El principio de funcionamiento y la estructura de los motores de CC de imanes permanentes son similares a los de los motores de CC ordinarios, excepto que se utilizan polos de imanes permanentes en lugar de polos excitados por corriente. El método de conmutación se puede dividir en motores de escobillas y motores sin escobillas. La primera se conmuta mecánicamente y la trasera, la conmutación electrónica.
Tomando un motor de escobillas de CC como ejemplo, los polos magnéticos de los imanes permanentes están dispuestos en el mismo círculo, y las líneas de fuerza magnéticas azules representan el circuito magnético del motor.
El rotor de un motor de CC con escobillas de imán permanente está compuesto por un núcleo de rotor, un devanado de rotor, un conmutador y un eje giratorio, al igual que el rotor de un motor de CC ordinario. Inserte el conjunto de rotor y cepillo en el estator para formar un motor de CC de imán permanente.
Los motores de CC de imanes permanentes de pequeña y mediana potencia se utilizan ampliamente en bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas y scooters.
2. Motor síncrono de imanes permanentes
En los últimos años, el motor síncrono de imanes permanentes se ha desarrollado rápidamente. Se caracteriza por un alto factor de potencia y alta eficiencia. Ha reemplazado gradualmente al motor asíncrono de CA de uso común en muchas ocasiones. Entre ellos, el motor síncrono de imán permanente de arranque asíncrono tiene un rendimiento superior y es un motor de ahorro de energía muy futuro. La estructura del estator y el principio de funcionamiento de un motor síncrono de imanes permanentes son los mismos que los de un motor asíncrono de CA. La diferencia con un motor asíncrono ordinario es la estructura del rotor. Los polos de imanes permanentes están instalados en el rotor y hay varias posiciones de los imanes permanentes en el rotor.
El desarrollo de motores de imanes permanentes está estrechamente relacionado con el desarrollo de materiales de imanes permanentes.
El primer motor del mundo que apareció en la década de 1820 fue un motor de imán permanente que genera un campo magnético de excitación a partir de un imán permanente. Sin embargo, el material de imán permanente utilizado en ese momento era magnetita natural (Fe3O4), que tenía una densidad de energía magnética muy baja. El motor fabricado con él era voluminoso y pronto fue reemplazado por un motor de excitación eléctrico.
Con el rápido desarrollo de varios motores y la invención de los magnetizadores actuales, las personas han realizado una investigación en profundidad sobre el mecanismo, la composición y la tecnología de fabricación de los materiales de imanes permanentes, y han descubierto sucesivamente una variedad de materiales de imanes permanentes como el acero al carbono, el tungsteno. acero y acero al cobalto. . Especialmente los imanes permanentes AlNiCo que aparecieron en la década de 1930 y los imanes permanentes de ferrita que aparecieron en la década de 1950 han mejorado enormemente su rendimiento magnético, y varios micro y pequeños motores han utilizado imanes permanentes para la excitación. Sin embargo, la coercitividad de los imanes permanentes de AlNiCo es baja y la densidad de remanencia de los imanes permanentes de ferrita no es alta, lo que limita su rango de aplicación en motores. Hasta las décadas de 1960 y 1980, Los imanes permanentes de samario y cobalto y los materiales de imanes permanentes de neodimio, hierro y boro salieron uno tras otro. Su alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía y excelentes propiedades magnéticas de la curva de desmagnetización lineal son particularmente adecuados para motores de fabricación, por lo que el desarrollo de motores de imanes permanentes ha entrado en un nuevo período histórico.
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